Ferrari SP48 Unica — уникальная модель F8 Tributo с более плавным стилем

Последний сделанный на заказ суперкар Ferrari создан на базе 710-сильного F8 Tributo и представляет собой среднемоторный суперкар V-8 в уникальном кузове.

• Познакомьтесь с Ferrari SP48 Unica, последней уникальной моделью итальянской компании, выпускающей суперкары.
• Основанный на F8 Tributo , стиль SP48 больше напоминает 296GTB с затемненной передней стойкой и нижним боковым воздухозаборником.
• Шестиугольный узор появляется по всему автомобилю, особенно на передней решетке и в центре крыши.

Ferrari F8 Tributo — изящный экзотический суперкар, покрытый острыми складками и зияющими вентиляционными отверстиями, оснащенный 3,9-литровым двигателем V-8 с двойным турбонаддувом мощностью 710 лошадиных сил. Но для некоторых людей даже этого недостаточно, и именно здесь в дело вступает команда специальных проектов Ferrari, разрабатывающая индивидуальные творения для самых состоятельных клиентов итальянской марки. Представленная здесь SP48 Unica — последняя уникальная модель Ferrari, представленная сегодня и основанная на F8.

Хотя SP48 Unica базируется на платформе F8, дизайн SP48 Unica больше соответствует последнему гибридному предложению Ferrari — 296GTB . Передняя решетка была переработана с замысловатым сотовым рисунком, расположенным под горизонтальными фарами с вентиляционными отверстиями, как и у 296. SP48 также имитирует своего гибридного брата V-6 с затемненной передней стойкой, создавая то, что Ferrari называет «эффект козырька» с крышей. В Ferrari говорят, что боковые окна стали уже, а заднее ветровое стекло исчезло, его заменила узорчатая полоса, уходящая назад в заднее крыло. Воздухозаборники прямо перед этим крылом перекликаются с дизайном передней решетки и графикой на крыше.

В Ferrari говорят, что воздухозаборник интеркулера переместили за боковые окна, что позволило дизайнерам уменьшить размер воздухозаборников, вырезанных в кузове прямо перед задними колесами. Круглые задние фонари F8 заменены тонкими прямоугольными блоками, растянувшимися по ширине автомобиля, расположенными над массивным диффузором. Фото кабины нет, но в Ferrari говорят, что сиденья и большая часть отделки выполнены из черной алькантары, а шестиугольный мотив экстерьера продолжается внутри.

SP48 был создан для давнего покупателя Ferrari, и о цене ничего не сказано, но мы предполагаем, что это была изрядная сумма сверх стартовой цены F8 в 283 950 долларов.

Автор: Caleb Miller